Растаможка авто из Кореи в 2026 году: из чего складывается цена под ключ
Пошлина по возрасту автомобиля, таможенный сбор, утильсбор, НДС и акциз для электромобилей — что и сколько платят при ввозе авто из Кореи и почему «проходные» 3–5 лет дешевле.
17 февраля 2026 г. · обновлено 13 октября 2026 г.
Возьмём Hyundai Avante 2022 года с мотором 1.6 на 123 л.с. В Корее такая машина стоит в среднем около 1,15 млн рублей, а под ключ во Владивостоке выходит примерно 1,8 млн (цифры по нашему каталогу, октябрь 2026). Куда уходят 650 тысяч и почему у другой машины разница легко бывает в несколько раз больше?
Из чего складывается цена под ключ
- цена машины в Корее и расходы там: оформление экспорта, перегон до порта, стоянка;
- морская доставка до Владивостока;
- таможенная пошлина, которая зависит от возраста, объёма двигателя, а у новых машин и от стоимости;
- таможенный сбор за оформление, несколько тысяч рублей;
- утилизационный сбор: 5 200 ₽ или больше миллиона, всё решает мощность (подробнее);
- брокер, склад временного хранения, лаборатория, СБКТС, ЭПТС и наша комиссия.
У Avante из этих 650 тысяч больше половины приходится на пошлину (около 4 000 €), остальное на расходы в Корее, оформление в России и комиссию. Утильсбор у неё символический, всего 5 200 ₽, потому что мощность меньше 160 л.с. Будь у неё мотор на 180 л.с., сбор вырос бы почти до полутора миллионов.
Возраст: почему все ищут машины 3–5 лет
Возраст машины меняет сам способ расчёта пошлины, и это самая большая разница в итоговой цене.
- Машине меньше 3 лет пошлину считают как процент от стоимости, 54% или 48%, но не меньше минимума за каждый кубический сантиметр. Для свежих дорогих машин это самый дорогой вариант.
- Машине от 3 до 5 лет пошлину считают по фиксированной ставке в евро за кубический сантиметр, и эта ставка самая низкая. Такие машины называют «проходными».
- Машине старше 5 лет тоже считают за кубический сантиметр, но ставка примерно вдвое выше.
| Объём | 3–5 лет | Старше 5 лет |
|---|---|---|
| до 1000 см³ | 1.5 € | 3 € |
| 1001–1500 | 1.7 € | 3.2 € |
| 1501–1800 | 2.5 € | 3.5 € |
| 1801–2300 | 2.7 € | 4.8 € |
| 2301–3000 | 3 € | 5 € |
| свыше 3000 | 3.6 € | 5.7 € |
На примере дизеля 2.2 (2199 см³): в возрасте 3–5 лет пошлина составит 2,7 € × 2199, то есть около 5 900 €. Стоит машине перешагнуть пятилетний рубеж, и выйдет 4,8 € × 2199, около 10 500 €. Отсюда практический совет: машину, которой вот-вот исполнится 3 года, иногда выгоднее подождать, а ту, которой скоро будет 5, надо успеть растаможить. В карточках каталога мы показываем, сколько месяцев осталось до «проходной» ставки.
Как таможня определяет возраст
Таможня считает возраст от даты изготовления по документам производителя или страны, где машина была зарегистрирована. Если известен только месяц, датой считается 15-е число. Если только год, то 1 июля. Нет документов? Тогда год определяют по VIN, а в спорных случаях назначают экспертизу.
Здесь многие ошибаются. Десятый знак VIN показывает модельный год, а он часто «убегает» вперёд: машина, собранная осенью 2022-го, по VIN может числиться 2023-м. Таможне важна дата изготовления, так что если машина на границе трёх лет, проверяйте дату по документам, а не по объявлению.
Новые машины: пошлина зависит от стоимости
Для автомобиля младше 3 лет пошлина считается в процентах от стоимости, но не меньше минимальной ставки за кубический сантиметр:
| Стоимость автомобиля | Ставка |
|---|---|
| до 8 500 € | 54%, но не меньше 2,5 € за 1 см³ |
| 8 500–16 700 € | 48%, но не меньше 3,5 € за 1 см³ |
| 16 700–42 300 € | 48%, но не меньше 5,5 € за 1 см³ |
| 42 300–84 500 € | 48%, но не меньше 7,5 € за 1 см³ |
| 84 500–169 000 € | 48%, но не меньше 15 € за 1 см³ |
| свыше 169 000 € | 48%, но не меньше 20 € за 1 см³ |
Учтите, что «стоимость» здесь означает не сумму в вашем договоре, а обычную рыночную цену такой машины в такой комплектации. В евро её переводят по курсу ЦБ на день декларации. Если таможня сочтёт цену в документах заниженной, она посчитает платежи от своей оценки. У машин старше 3 лет такой проблемы нет: там пошлина зависит только от объёма.
Способ ввоза на платежи не влияет
Перегоните вы машину сами, отправите багажом или через перевозчика, сумма пошлин будет одной и той же. Пересчитать её могут в одном случае: если таможня решит, что машину везут на продажу. Тогда вместо единых ставок применяют коммерческие правила, и выходит заметно дороже.
Таможенный сбор
Фиксированная сумма за оформление, зависит от таможенной стоимости автомобиля (ставки с 1 января 2026 года):
| Стоимость автомобиля | Сбор |
|---|---|
| до 200 000 ₽ | 1 231 ₽ |
| от 200 001 ₽ до 450 000 ₽ | 2 462 ₽ |
| от 450 001 ₽ до 1 200 000 ₽ | 4 924 ₽ |
| от 1 200 001 ₽ до 2 700 000 ₽ | 13 541 ₽ |
| от 2 700 001 ₽ до 4 200 000 ₽ | 18 465 ₽ |
| от 4 200 001 ₽ до 5 500 000 ₽ | 21 344 ₽ |
| от 5 500 001 ₽ до 10 000 000 ₽ | 49 240 ₽ |
| свыше 10 000 000 ₽ | 73 860 ₽ |
Электромобили: другая схема
Ставки «за кубик» у электромобиля не работают, потому что кубиков нет. Вместо них платят пошлину 15% от стоимости (возраст не важен), акциз за каждую лошадиную силу и НДС 22% с суммы стоимости, пошлины и акциза. Акциз такой:
- до 90 л.с. — акциза нет
- 91–150 л.с. — 64 ₽ за 1 л.с.
- 151–200 л.с. — 613 ₽ за 1 л.с.
- 201–300 л.с. — 1004 ₽ за 1 л.с.
- 301–400 л.с. — 1711 ₽ за 1 л.с.
- 401–500 л.с. — 1771 ₽ за 1 л.с.
- свыше 500 л.с. — 1829 ₽ за 1 л.с.
В сумме выходит около 40% от стоимости машины, поэтому подержанный электромобиль из Кореи выгоден не всегда. Подробный пример расчёта есть в статье об электромобилях.
Что сильнее всего влияет на итог
Если выстроить факторы по силе влияния, получится так: мощность (порог 160 л.с.), потом возраст (окно 3–5 лет), потом объём (больше 3 литров без льгот), и уже потом курс воны, евро и рубля. Курс двигает цену на проценты, а первые три пункта на сотни тысяч и миллионы.
В нашем каталоге всё это уже посчитано для каждой машины по сегодняшнему курсу, а любой другой вариант можно проверить в калькуляторе.