Газовые авто (LPG) из Кореи: стоит ли брать

Kia K5 2022 года на газу стоит под ключ около 1,96 млн рублей, бензиновая — около 2,3 млн. Средний пробег у них почти одинаковый, около 70 тысяч км (наш каталог, октябрь 2026). Газовые машины дешевле, но у них есть особенности, о которых лучше знать до покупки.

Откуда в Корее столько газовых машин

Газ в Корее заметно дешевле бензина, но много лет газовые машины могли покупать только таксисты, прокатные компании, люди с инвалидностью и ещё несколько категорий. Частным покупателям их разрешили только в 2019 году. Поэтому среди машин постарше много бывших такси и прокатных, а среди свежих частных уже большинство.

Это не ГБО

Корейская газовая машина — заводская версия, изначально сделанная под газ, а не бензиновый автомобиль с доустановленным оборудованием. Газ подаётся в мотор в жидком виде (отсюда буквы LPi, liquid injection), поэтому мощность почти не теряется. Баллон стоит штатно в нише запаски, часто в форме «бублика», и багажник почти не страдает.

Одна особенность, которую стоит учесть: бензинового бака у большинства таких машин нет вовсе, они ездят только на газу. Если на ваших маршрутах нет газовых заправок, эта машина не для вас.

Какие модели бывают на газу

• Hyundai Sonata и Kia K5 2.0, 146 л.с. Самые массовые, их любят таксисты.
• Renault Korea QM6, 140 л.с. Редкий газовый кроссовер с баллоном-бубликом.
• Kia Sportage 2.0, 146 л.с. Газовый кроссовер нового поколения.
• Hyundai Avante 1.6, 120 л.с. В основном бывшие прокатные.
• Grandeur, K8 и Staria на газу с моторами 3.0–3.5 на 235–240 л.с. У них утильсбор уже не льготный, а у мотора больше 3 литров ещё и по коммерческой шкале.

Растаможка как у бензиновой

Пошлину и утильсбор для газовой машины считают точно так же, как для бензиновой (подробнее). Оборудование заводское, поэтому в документах машина сразу записана газовой и узаконивать ничего не нужно, в отличие от машины с установленным ГБО.

Что вы выигрываете

Цена ниже, чем у такой же бензиновой версии, и каждый километр дешевле, потому что газ в России стоит заметно меньше бензина. Моторы простые, атмосферные, без турбины. И мощность почти всегда в пределах льготных 160 л.с.

Что учесть

Заправляться только на газовых АЗС: в больших городах их много, на трассах как повезёт.

В сильный мороз машина, которая заводится на газе, становится чувствительна к качеству смеси на заправке. Для регионов с суровой зимой разумнее взять бензин.

В некоторые подземные паркинги машины на газу не пускают. И продать такую машину в России сложнее: не каждый покупатель готов к автомобилю без бензобака.

Если смотрите машину постарше, проверьте страховую историю: бывшее такси может пройти 200–300 тысяч км за несколько лет. Такие машины видно по отметке о коммерческом использовании и частой смене номеров (как читать историю).

Кому подойдёт

Тем, кто много ездит по городу или работает на машине: в такси, доставке, на разъездах. Для дальних поездок по малонаселённым регионам и для суровой зимы лучше бензин. Газовые версии в каталоге находятся фильтром по типу топлива.